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Opacimètre
Ce poste de contrôle mobile est composé d’un chariot roulant équipé d’une tablette 10″. Il intègre un opacimètre avec liaison Bluetooth et alimentation 230V embarquée. Une sonde de 1,50 m permet de réaliser les mesures facilement et avec précision.
Plaque à jeux – Installation en rénovation
Les plaques sont installées en encastrement avec génie civil dans leurs cadres de scellement propre ou en «upgrade».
L’installation en renovation permet de remplacer les plaques à débattement sans refaire le génie civil.
Ainsi, il est possible de remplacer uniquement les plaques à débattement et conserver la torche et le boîtier de commande.
Plaque à jeux – Installation en rénovation, finition zinguée
Les plaques sont installées en encastrement avec génie civil dans leurs cadres de scellement propre ou en «upgrade».
L’installation en renovation permet de remplacer les plaques à débattement sans refaire le génie civil.
Ainsi, il est possible de remplacer uniquement les plaques à débattement et conserver la torche et le boîtier de commande.
Plaque à jeux PL
Les plaques à jeux PL 56000 permettent d’excercer des sollicitations mécaniques au niveau de la roue pour effectuer le contrôle visuel des jeux sur un essieu : fusées, pivots, suspensions, articulations, roulements, pont…
Le déplacement de la plaque est piloté en mouvements transversaux, longitudinaux et diagonaux par une torche de commande filaire équipée d’une lampe LED.
Pour les plaques à jeux 56000, l’installation nécessite un nouveau génie civil car un cadre de scellement spécifique est nécessaire (en option).
Plaque à jeux PL – finition châssis zingué
Les plaques à jeux PL 56000 permettent d’excercer des sollicitations mécaniques au niveau de la roue pour effectuer le contrôle visuel des jeux sur un essieu : fusées, pivots, suspensions, articulations, roulements, pont…
Le déplacement de la plaque est piloté en mouvements transversaux, longitudinaux et diagonaux par une torche de commande filaire équipée d’une lampe LED.
Pour les plaques à jeux 56000, l’installation nécessite un nouveau génie civil car un cadre de scellement spécifique est nécessaire (en option).
Plaque à jeux VL – encastré
Les plaques à jeux VL permettent d’excercer des sollicitations mécaniques au niveau de la roue pour vérifier les différents éléments de la direction et les fuites de liquide.
Le déplacement de la plaque est piloté en mouvements transversaux, longitudinaux et diagonaux par une torche de commande filaire équipée d’une lampe LED.
Plaque à jeux VL – posé au sol
Les plaques à jeux VL permettent d’excercer des sollicitations mécaniques au niveau de la roue pour vérifier les différents éléments de la direction et les fuites de liquide.
Le déplacement de la plaque est piloté en mouvements transversaux, longitudinaux et diagonaux par une torche de commande filaire équipée d’une lampe LED.
Plaque de ripage PL avec décontraction
La plaque de ripage reliée à la chaîne de contrôle permet de mesurer le ripage des roues avant et arrière et de faire un diagnostic rapide de la géométrie du véhicule.
Grâce à sa grande longueur et sa plaque de décontraction, elle permet une mesure précise et répétitive. La détection optique qui est située à l’avant de la plaque de décontraction est plus fiable et n’a pas de contact mécanique.
Plaque de ripage PL sans décontraction
La plaque de ripage reliée à la chaîne de contrôle permet de mesurer le ripage des roues avant et arrière et de faire un diagnostic rapide de la géométrie du véhicule.
Grâce à sa grande longueur et sa plaque de décontraction, elle permet une mesure précise et répétitive. La détection optique qui est située à l’avant de la plaque de décontraction est plus fiable et n’a pas de contact mécanique.
Plaque de ripage VL standard avec décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Plaque de ripage VL standard sans décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Plaque de ripage VL+ avec décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Plaque de ripage VL+ sans décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Pont 4 colonnes pour la géométrie des trains roulants avec levage auxiliaire 5,0 T, chemins 5280 mm
Notre pont 4 colonnes, QUADRA552LA, allie une qualité éprouvée avec une parfaite finition. Équipé pour la géométrie des trains roulants avec levage auxiliaire, le QUADRA552LA permet de recevoir tous les types de véhicules légers et la plupart des utilitaires et augmente ainsi votre rentabilité.
Pont 4 colonnes pour la géométrie des trains roulants avec levage auxiliaire 5,0 T, chemins 5780 mm
Le QUADRA558LA possède une finition très élaborée comprenant notamment un passage des câblages dans une chaîne articulée pour une meilleure protection et durabilité à votre service.
Le QUADRA558LA offre un chemin de roulement plus long que le QUADRA552LA, permettant ainsi de recevoir des véhicules allongés.
Le levage auxiliaire intégré est réglable en longueur – extensions avant et arrière – pour s’adapter aux différents véhicules.