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Cadre de scellement sans plaque de décontraction
Compatible avec la plaque de ripage 44100-D11
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-D12
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-L-D21
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-L-D22
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de vitesse de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-D11
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de vitesse de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-D12
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de vitesse de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-L-D21
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Cadre de scellement avec détection de vitesse de passage
Compatible avec la plaque de ripage 44100-L-D22
L’utilisation du cadre de fosse MULLER AUTOMOTIVE est recommandée pour garantir une installation optimale, notamment pour obtenir une planéité < 2 mm sur toute la surface du fond de fosse et la réservation nécessaire au cheminement des câbles de raccordement.
Plaque de ripage PL avec décontraction
La plaque de ripage reliée à la chaîne de contrôle permet de mesurer le ripage des roues avant et arrière et de faire un diagnostic rapide de la géométrie du véhicule.
Grâce à sa grande longueur et sa plaque de décontraction, elle permet une mesure précise et répétitive. La détection optique qui est située à l’avant de la plaque de décontraction est plus fiable et n’a pas de contact mécanique.
Plaque de ripage PL sans décontraction
La plaque de ripage reliée à la chaîne de contrôle permet de mesurer le ripage des roues avant et arrière et de faire un diagnostic rapide de la géométrie du véhicule.
Grâce à sa grande longueur et sa plaque de décontraction, elle permet une mesure précise et répétitive. La détection optique qui est située à l’avant de la plaque de décontraction est plus fiable et n’a pas de contact mécanique.
Plaque de ripage VL standard avec décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Plaque de ripage VL standard sans décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Plaque de ripage VL+ avec décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.
Plaque de ripage VL+ sans décontraction
La gamme plaque de ripage série 44100 permet un contrôle optimum de la mesure du ripage d’un véhicule lors de son passage. Cette opération est la première étape du contrôle de la liaison au sol lors d’un contrôle technique.
Ainsi, la valeur obtenue permet de mesurer le ripage mais également, les éventuels écarts de trajectoire du train roulant analysé. Cette mesure est exprimée en m/km.