Banc de freinage 20T nova
Le banc de freinage 50500 NOVA, dédié aux poids lourds, comporte un châssis de freinage nouvelle génération à encastrement universel. Il peut remplacer votre banc de freinage actuel sans modification de génie civil. Avec son installation, vous accéderez ainsi à la technologie MULLER AUTOMOTIVE.
Options / Accessoires
Simple couche
PERFORMANCE :
Comme le banc de freinage 44700, les rouleaux arrière sont surélevés pour retarder l’ejection du véhicule et ainsi augmenter la force de freinage.
ÉCONOMIE FINANCIÈRE :
Peu de frais liés à l’adaptation de la fosse
ÉCONOMIE DE TEMPS :
Pas d’immobilisation prolongée, montage rapide
EXPLOITATION CONTINUE :
Pas de perte d’exploitation
Taille (en mm) :
Colis 1 : 920 x 1250 x 680 mm
Colis 2 : 920 x 1250 x 680 mm
Poids (en kg):
Colis 1 : 585 kg
Colis 2 : 585 kg
| CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES | 50500 |
|---|---|
| Charge à l’essieu maximale | 20 000 kg |
| Diamètre des rouleaux | 250 mm |
| Passage minimum / maximum | 800 / 2 800 mm |
| Vitesse d’essai | 2,2 km/h |
| Moteurs frein (aide à la sortie) | 2 x 11 kW |
| Force de freinage maximale | 2 x 4 000 daN |
| Coefficient d’adhésion | sec > 0,8 / humide > 0,6 |
| Rouleaux arrière surélevés | 35 mm |
| Passage libre entre châssis | 580 mm |
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