gamme contrôle technique
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Speedomètre moto / quad motorisé & monobloc
Les Speedomètres 56830 sont destinés à mesurer la vitesse linéaire de la roue d’un véhicule à 2, 3 ou 4 roues afin de la comparer à celle indiquée par le compteur de vitesse du véhicule.
Le version motorisé, 56830-M, est dédié aux véhicules 2, 3 et 4 roues.
Speedomètre moto / quad non motorisé & monobloc
Les Speedomètres 56830 sont destinés à mesurer la vitesse linéaire de la roue d’un véhicule à 2, 3 ou 4 roues afin de la comparer à celle indiquée par le compteur de vitesse du véhicule.
Le version non motorisé, 56830, est dédié aux véhicules 2, 3 et 4 roues.
Speedomètre PL
Les speedomètres de la gamme PL sont destinés à mesurer la vitesse linéaire de la roue d’un véhicule lourd (poids-lourds, bus…) afin de la comparer à celle indiquée par le compteur de vitesse du véhicule.
Les Speedomètres PL supportent une charge à l’essieu supérieure à 15T. sont nouveau système de freinage des rouleaux assure une sortie du banc du véhicule sans encombre.
Speedomètre VL motorisé
Les Speedomètres de la gamme VL sont destinés à mesurer la vitesse linéaire de la roue d’un véhicule léger afin de la comparer à celle indiquée par le compteur de vitesse du véhicule.
Le speedomètre VL 46301-1MUX, motorisé, supporte une charge à l’essieu maxi de 3,0 T.
Speedomètre VL non motorisé
Les Speedomètres de la gamme VL sont destinés à mesurer la vitesse linéaire de la roue d’un véhicule léger afin de la comparer à celle indiquée par le compteur de vitesse du véhicule.
Le speedomètre VL 46300-1MUX, non motorisé, supporte une charge à l’essieu maxi de 3,0 T.
Station mobile 3,5 T
Son poids total de 3,5T en fait une station tractable par des véhicules de type pickup et VU. Cette station mobile, dans sa version standard permet le contrôle technique des véhicules légers.
Un espace bureau permet d’effectuer les tâches administratives qu’impose le contrôle technique.
Comme toutes les stations mobiles de la gamme, de nombreuses déclinaisons sont possibles (moto, mixte, levage…).
Station mobile 6,5 T
Cette station mobile reprend la même cinématique de déploiement que l’ALPHA35. Elle est dotée d’un équipement de contrôle équivalent associé à un espace bureau fermé, plus spacieux et adapté aux contrôles intensifs.
Station mobile container
Cette station de type container est conçue pour le contrôle technique des véhicules légers et des poids lourds. Transportée par un poids lourds porte container, elle peut être posée sur la zone de travail et ne nécessite pas de mobilisation du véhicule de transport.
Station mobile latérale
Cette station de type semi-remorque à passage latéral a été pensée pour s’adapter aux espaces de travail réduits. Seulement 6 mètres sont nécessaires pour déployer les rampes latérales. Elle est conçue pour le contrôle technique des véhicules légers et des poids lourds. Convoyée par un tracteur, elle peut être posé au sur la zone de travail et ne nécessite pas de mobilisation de véhicule de transport. Comme toutes les stations mobiles de la gamme disposants d’un groupe électrogène, elle est parfaitement autonome.
Station mobile transversale
Cette station de type sem-remorque à passage transversal est conçue pour le contrôle technique des véhicules légers et des poids lourds. Convoyé par un tracteur, elle pet être posée sur la zone de travail et ne nécessite pas de mobilisation du véhicule de transport.
Traverse 2,0 T sans accroches latérales
Universelles et indispensables pour le levage des essieux. Cette traverse 2,0 T est destinée au support et au levage d’un essieu du véhicule lorsque celui-ci est sur un pont élévateur ou sur une fosse. Du fonctionnement hydropneumatique, elle dispose d’un arrêt mécanique et d’un dispotif de sécurité contre les surcharges. Cette traverse de levage est également équipée d’une commande de descente à deux mains de type « homme mort ». Nos traverses sont livrés sans jeu d’accroches latérale, à commander séparement.
Traverse 2,6 T sans accroches latérales
Universelles et indispensables pour le levage des essieux.
Cette traverse 2,0 T est destinée au support et au levage d’un essieu du véhicule lorsque celui-ci est sur un pont élévateur ou sur une fosse.
Du fonctionnement hydropneumatique, elle dispose d’un arrêt mécanique et d’un dispotif de sécurité contre les surcharges. Cette traverse de levage est également équipée d’une commande de descente à deux mains de type « homme mort ».
Nos traverses sont livrés sans jeu d’accroches latérale, à commander séparement.
Traverse de levage 3,0 T
Universelle et indispensable pour le levage des essieux.
Cette traverse est idéale pour les opérations de changement de roues, réparation des freins, des amortisseurs et contrôle technique.
Cette traverse convient pour les ponts 4 colonnes et grands ciseaux.
Traverse de levage 3,0 T pour QUADRA ET GALAXIE551ELA
Universelle et indispensable pour le levage des essieux.
Cette traverse est idéale pour les opérations de changement de roues, réparation des freins, des amortisseurs et contrôle technique.
Cette traverse convient pour les ponts 4 colonnes et grands ciseaux.
